A 2014 tavaszától származó Great Wall H3 New kínai autó már megrendelhető és megvásárolható az Orosz Föderációban.

Great Wall H3 2014 Új

A legújabb, kívül-belül változásokon átesett Great Wall H3 2014 új lehetőségeket kapott, és egy 177 erős motort és egy 6 fokozatú sebességváltót kapott.

Árak

A Great Wall H3 2014 ára, tekintettel a frissítésekre, egy nagyságrenddel magasabb lett, és 775 000 orosz rubelről indul a Great Wall H3 New Luxe alkatrészek esetében, és 819 000 orosz rubelre emelkedik a Great Wall H3 New Super Luxe esetében. Az új verziók motorháztetője alá egy régi 2,0 literes motor és 5 kézi sebességváltó került. 2014 kora őszén vásárolhat egy H3 New autót turbómotorral és 6 kézi váltóval.

Mi újság

Fotók a legújabbakról Nagy Fal A 2014-es H3 teljes mértékben tükrözi a kínai SUV összes frissítését.

A H3 New dizájnjának legnagyobb változásait az autó elejéről mutatják be. Az autó hátsó részén új részletek és frissítések is észrevehetők. A kínai autó oldalsó részei ugyanazok maradtak, mint a továbbfejlesztetlen Great Wall Hover H3.

Megjelenés A Great Wall Hover H3 új hatalmas rácspajzson kerül bemutatásra, drága króm keretben, 4 vízszintes sávval. A megnövelt rács mérete illeszkedik a nagy fényszórókhoz, amelyek jól illeszkednek az autó első oldalának kialakításába. A festetlen műanyaggal élvédelmet kapott lökhárító ülései stílusosabban díszítettek, középen pedig fényes síbetét kapott helyet.

A frissített Great Wall H3 most színesnek és fényesnek tűnik, semmi sem maradt a régi megjelenésből. A házilag módosított modell vonalai és részei megmaradtak a H3 New karosszériáján. Praktikus karosszéria egyenes vonalai, nagy kerékív-hosszabbítások, hatalmas ajtó-téglalapok, tetősínes tető, fekete műanyag a küszöbökön, R17-es kerekek, amelyeken 235 / 65R17-es abroncsok vannak. Új részletek a díszlécek az ajtókon.

A Greatwall H3 által átformált karosszéria hátulján új, modernebb lámpaernyők kerülnek bemutatásra, a kilincs nélküli csomagtérajtó a rendszám fölött gombbal nyílik, a lökhárító egyszerű stílusban készült , alumínium betéttel, ködlámpákkal, két szinten elhelyezett parkoló érzékelőkkel rendelkezik.
Az egyéb lökhárítók és tetősínek beszerelése nem járt nagy változással a frissített autó karosszériájának külső méreteiben, amely jelenleg 4650 mm hosszú, 1800 mm széles, 1745 mm magas, 2700 mm tengelytáv, 1515 mm keréknyom. 1520 mm-es hátsó keréknyom előtt. Nagyon fontos tudni, hogy a H3 hasmagassága a telepített új termékektől egyáltalán nem romlott, az elöl lévő lökhárító alatt 310 mm, a motor forgattyúháza alatt 240 mm a hasmagasság. A H3 New autó tömege 1905 kg. Ugyanazok az általános méretek az újratervezés után újat kaptak.

Színspektrum

A színválasztás hat lehetőségből áll:

• tejfehér;
• dió;
• ezüst;
• sötétszürke;
• pezsgő;
• fekete grafit.

Szalon Great Wall Hover 2014

A Great Wall Hover H3 2014 belsejében jó benyomást fog hagyni az új belső részletek, az új multimédiás berendezések és a jó hangulat miatt. A H3 Nev Super Lux vezetőülésében régi bőrborítású kormánykerék, infotainment panel, bőrbelső, elektromos vezetőülés, fűthető első ülések, klímaberendezés és egyéb autójellemzők, valamint egy új középkonzol található, amely felkelti a figyelmet. Fent van egy kis fedélzeti számítógép képernyő, amely jelzi az autó tengerszint feletti elhelyezkedését, a légköri nyomást, és van egy iránytű is.

Továbbá a legújabb téglalap alakú szellőzőterelők a konzol közepén egy hatalmas érintőképernyős multimédiás rendszert helyeztek el (bluetooth, USB és AUX, van kamera is). Az audiorendszer egyszerű változata (CD MP3 MP4 USB bluetooth) is telepítve van. Fontos tényező, hogy a vezető- és utasülések jó alátámasztást kaptak a csípő és a hát oldaláról, így már nagyon kényelmes ezeken az üléseken ülni. Az ülések bőre javított és puhább lett, most vörös kontrasztos varrások díszítik.
A második helyen 3 útitárs helyet foglalhat el, a jobb oldali üléspárna alatt pedig egy bónusz - egy szerszámkészlet található.

törzs

Műszaki adatok

Beszéljünk a 2014-es Great Wall Hover H3 műszaki vonatkozásairól. Az autó SUV maradt (merevített elsőkerék-hajtás, kétsebességes váltómű), minden keréken ABS és EBD tárcsafékek és szervokormány található.

motor

A Great Wall H3 2014-2015 motorháztetője alatt sok érdekességet találhatsz. Idén ősszel a H3 New várhatóan egy 2,0 literes Mitsubishi 4G63S4T motorral jelenik meg (licenc alapján), amely 177 erőt és 250 Nm-t ad le 2400 és 4800/perc között. A motor működése a 92-es benzinhez adaptált 6-os kézi sebességváltóval együtt történik és száz km-enként 10 liter is elég. Mostantól a legújabb, 2014-es Hover H3 megvásárolható 2,0 literes szívómotorral és 5 sebességes kézi sebességváltóval.

Üdv mindenkinek, a Hoverem fél éves. Ezalatt terepen minden lehetségesen és lehetetlenen tekertem vele. És megmondom őszintén - az autós vizsga 5 ponttal ment. Általában elégedett vagyok az autóval, és még autópályán is 180 km/h-ra oszlattam el. Kis teljesítmény, de chiptuningot csináltam. Valami videó füttyentett. És kiégett a hátsó lámpa izzója. 16 000 km-es futásteljesítménnyel ennyi.

Great Wall Hover H3, 2014

Hover 3 New 2014-es orosz szerelvényt vettem. A szalon a csúcson van (nem Shniva és nem Patriot), hiszen egy tisztességes külföldi autóban ülsz, a dinamika szinten van (116 LE, tömeg 1800 kg), az étvágy mérsékelt - autópályán 9,5-10 liter, 11-11,5 liter Moszkvában. A rádiós magnó ócska, a jel nem komoly, a motor legyen erősebb, a tekerés olyan mint a 21-es Volgáé a kanyarokban... noo (!) ezért a pénzért... két napig, anélkül, hogy kapna. ki a volán mögül, nem fárad el, 150 (Yo! ) megy (ahol nincs közlekedésrendészet és a helyzet engedi) és ugyanakkor nem érződik a sebesség, mint Renoxon vagy Fordon. Következtetés: JÓ autó(ennyi pénzért)! És sok minden kell ahhoz, hogy eszünkbe jusson.

2014 tavaszán megjelentek az új H3 SUV első példányai a kínai Great Wall autógyártó orosz kereskedőinek bemutatótermeiben - ami a Hover H3 modell "átfogó modernizálásának" az eredménye -, fontos, hogy miután "felismerésből" változott, ugyanaz maradt" sikeres off-road hódító.

Ami a megjelenést illeti, a Great Wall New H3 érezhetően „felnőtt” - megjelenése észrevehetően hozzáadta az „agressziót és szilárdságot”: az új, masszív hűtőrács, az újratervezett lökhárító és a nagy fényszórók „modern megjelenést” kölcsönöznek a SUV elejének. férfias karakter”.

De profilban nem sokat változott, csak a tetősíneket lehet megjegyezni... hát hátul megjelentek az új lámpák és egy markánsabb rátéttel (diffúzort imitáló) lökhárító.

A "H3" méretei gyakorlatilag változatlanok maradtak. A hossza 4650 mm-re nőtt, miközben a tengelytáv hossza változatlan - 2700 mm, a karosszéria szélessége 1800 mm-es keretbe illeszkedik, a magasság pedig 1745 mm-re korlátozódik. Az első és a hátsó kerekek nyomtávja 1515, illetve 1520 mm. A minimális hasmagasság (a motor forgattyúháza alatti hasmagasság) 240 mm-re nőtt. A frissített Great Wall H3 SUV saját tömege alapkonfigurációban 1905 kg.

Érezhetően megérintette az "újrastílus" és az ötüléses belső terét. A kidolgozáshoz felhasznált anyagok minőségének javítása mellett megemlítjük a frissített előlapot modern középkonzollal, amelyben helyet kapott egy multimédiás rendszerű érintőképernyős kijelző és egy kis fedélzeti számítógép kijelző is tetején, és képes megjeleníteni az információk széles skáláját, egészen a tengerszint feletti magasságig.

Igaz, azonnal felfedeztek több hátrányt is: a „multimédiás” szenzor nem mindig reagál egyértelműen a gyenge érintésekre (ami nem túl kényelmes vezetés közben), a fedélzeti számítógép kijelzője pedig annyira halványan háttérvilágítású, hogy alig lehet kivenni rajta valamit. napközben... Különben a belső tér ugyanaz marad - még a csomagtartó sem változott (soha nem „tanult meg” sík padlót létrehozni a hátsó üléssor támlájának lehajtásakor).

Műszaki adatok. Ha korábban a Great Wall H3-at csak egy motoropcióval kínálták, most két erőmű van:

• Az alapmotor szerepét a japán Mitsubishi konszernnel közösen kifejlesztett, 2,0 literes (1997 cm³) lökettérfogatú 4G69S4N atmoszférikus négyhengeres egység játssza. A régi motor változatlan maradt. A korábbiakhoz hasonlóan csúcsteljesítménye 116 LE. (bár a reklámfüzetekben legtöbbször 122 LE-s túlbecsült érték szerepelt), amelyek 5200-as fordulatszámon fejlődnek. Ennek a motornak a nyomatékának felső határa 175 Nm körül esik, 2500-3000 ford./perc tartományban. Az alapmotor a régi 5 sebességes "mechanikával" párosul - így minden üzemanyag-fogyasztási paraméter szinten maradt - körülbelül 11,0 liter városban és körülbelül 8,5 liter autópályán.
• Kicsit később az „új motorral” végzett módosítások elérték Oroszországot. Nos, mint „új” ... a motor a régi alapján épült, de áttervezett üzemanyagrendszert, elektronikai átkonfigurálást és turbófeltöltést kapott a Shanghai MHI Turbocharger Co.-tól. (amely a Mitsubishi kínai leányvállalata). Ennek eredményeként a „4G63S4T” indexet kapott motor azonos számú hengerrel és a régi 2,0 literes térfogattal 177 LE-t tud termelni. maximális teljesítménye és körülbelül 250 Nm nyomatéka (de az Orosz Föderációban „150 lóerős” minősítéssel rendelkezik). Ehhez a motorhoz egy 6-fokozatú kézi sebességváltó párosul, "hosszabbított" sebességfokozattal - aminek pozitív hatással kell lennie a SUV terepjáró képességére (az "5-mozsár" gyakran nem bírt komoly terhelésekkel - a tengelykapcsoló füstölése) . Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a gyártó szerint a városban egy ilyen tandem 13,5 literen belül elfér, autópályán pedig 10,0 liter benzinre korlátozódik (az AI-92-nél nem alacsonyabb márka).

A Great Wall New H3 alváz kialakításában nem történt észrevehető változás - a kínaiak csak kis mértékben konfigurálták át a felfüggesztést, és egyes elemeket „megerősített változatokra” cseréltek. Mint korábban, a SUV alapja a nagy szilárdságú acélból készült létra típusú váz. Elöl a masszív karosszéria egy független kettős lengőkaros torziós rugós felfüggesztésen nyugszik, amelyet egy bukókeret egészít ki. A SUV hátulja egy függő rugós felfüggesztésen nyugszik, tömör tengellyel és keresztirányú stabilizátorral. Az összkerékhajtás rendszere változatlan maradt: az első kerekek mereven kapcsolódnak egymáshoz, a tapadást pedig egy 2 sebességes BW 47-60 sebességváltón keresztül adják át a hátsó tengelyre.

A terepfutás szempontjából ez a modell már korábban is méltónak bizonyult - magabiztosan versenyzett számos kiváló SUV-val, és az újradíszítés után még az UAZ-val is képes "mérni az erejét" - a turbómotor további erővel ruházta fel a Hover H3-at, a megnövelt hasmagasság és a megbízható forgattyúház-védelem pedig lehetővé teszi, hogy ne vegye észre a legtöbb útakadályt.

Az előstílusú Great Wall Hover H3 lett az első kínai autó, amely 4 csillagot kapott az Ausztráliában az EuroNCAP módszertan szerint végzett töréstesztek eredményei alapján. Az újratervezés során ebben az irányban nem történt különösebb változás, így érezhető biztonságbeli javulásra nem kell számítani. Egy kínai autóhoz azonban az "Új H3" elég jó.

Árak és felszerelés. Oroszországban a Great Wall New H3 öt felszereltségi szinten kapható: Luxe, Super Luxe, Super Luxe + Leather, Turbo Luxe, Turbo Super Luxe.

A kínaiak az alapfelszereltség listáján szerepelnek: 17 colos könnyűfém keréktárcsák, légterelő, szervokormány, ködlámpák, teljes teljesítményű tartozékok, állítható magasságú kormányoszlop, szellőző tárcsafékek minden keréken, ABS és EBD rendszerek, első légzsákok, szövet belső tér, klíma, hátsó parkoló érzékelők, fűtött első ülések, fény- és esőérzékelők, központi zár távirányítóval, fűthető oldalsó tükrök és teljes méretű pótgumi. A berendezés legfelső verziójában ezenkívül fel van szerelve: tolatókamera, bőrbelső, elektromosan állítható vezetőülés és multimédiás rendszer CD / DVD / USB / Bluetooth támogatással.

Ennek a SUV-nak a ára 2014-ben 785 000 rubeltől kezdődik, de a Turbo Super Luxe verzióért legalább 840 000 rubelt kell fizetnie.

Az autóipar az új értékek felé való átrendeződés időszakát éli. A kínai ipar pedig mindenki másnál jobban teljesít ebben a szerkezetátalakításban. Néhány évvel ezelőtt a keleti autókat csak a hazai mérnöki munkák helyettesítésére szolgáló költségvetési lehetőséghez társították.

De ma a Great Wall Hover H3 2014-2015 modellévet állapotos és nagyon érdekes autónak tekintik.

A SUV vásárlását a használt európai és japán autók tulajdonosai fontolgatják, mert az új modell ára és műszaki jellemzői komolyan elgondolkodtatnak más márkák túlfizetésének értelmén. Az új termékről készült reklámszivárvány-fotók és professzionális videók megtekintése után az emberek több előnyt fedeznek fel.

Külső áttekintés – mi az új a designban?

2014-ben a gyártó úgy döntött, hogy nem frissített technológiával, hanem gyönyörű mintával lep meg. A Great Wall Hover H3 sokkal szebb lett. Most nem tűnik triviálisnak, nem okoz negatív érzelmeket.

Egy újdonság egészen váratlanul jelent meg a piacon, de mára egy új ajánlat sok potenciális vásárló figyelmét felkeltette. Az internetet elárasztó céges fotókból persze rendkívül nehéz leszerelni a Great Wall Hover H3 2014-2015 varázsát. Érdemes részletesebben megvizsgálni a frissített modell összes tervezési jellemzőjét:

• a kinézet brutálisabb, férfiasabb lett és kész a kritikai elismerésre;
• a Great Wall H3 2014 tervezésében most nincs szándékos plágium vagy nyilvánvaló legegyszerűbb pillanatok;
• a hűtőrács és az első optika megváltozott - az autó dinamikusabb lett;
• a gyártó egyszerű, de nagyon alkalmas a könnyű alvó kerekek általános megjelenésére;
• az utastérben minden egyszerű maradt, de a vizuális értékelésben javult az anyagok minősége.

Most, ha videót nézünk vagy a való életben, nagyon nehéz a „kínai” címkét egy terepjáróra ragasztani. Minden eredetinek és nagyon érdekesnek tűnik. A tervezők nagyszerű munkát végeztek, de a Great Wall Hover H3 osztályban még nem adjuk le a fölény babérjait. Meg kell várnunk a teljes értékű frissítést, amikor a SUV új generációja jelenik meg előttünk.

Az összkerékhajtás és az új felfüggesztések fontos frissítések

A Grey Wall Hover motorja nem változott. Ez ugyanaz a közepes 2 literes benzines egység és 116 lóerő. Őszintén szólva, egy ilyen motor nem elég egy minőségi utazáshoz. De az erőegység úgy van beállítva, hogy alulról vegye fel az autót, és jól húzza a maximális sebességet. Egy egyszerű 5 sebességes sebességváltó meglehetősen ésszerűnek tűnik egy ilyen motorral párosítva.

2014-ben az összkerékhajtás rendszere megváltozott. A cég kiváló tapasztalatokkal rendelkezik a Dakar Rallyn, ami sok információt adott a SUV beállításainak megváltoztatásához. Igaz, az ilyen változások az új cikkek árát is érintették. Most a Gray Wall Hover 719 ezer rubelről indul.

Érdemes értékelni a komplexum műszaki jellemzőit:

• jó, de messze nem kiemelkedő motor;
• szabványos, meglehetősen jó minőségű kézi sebességváltó;
• összkerékhajtás kiváló beállításokkal;
• magas hasmagasság és magas vezetési pozíció;
• puha, de túl informatív kormányzás.

A kormánykerék túlságosan hajlékonynak tűnik, ha hazai autóból száll át a Great Wall Hover H3-ra. Az erősítő túl keményen működik, nem ad elegendő információt a vezetőnek az útról. Egyesek számára ez előnyt jelent, mert kevésbé fárad el a volán mögött.

Általában az autó meglepett a jó összeszerelésével és elrendezésével. Nehéz megmondani, hogy a 2014-2015-ös Great Wall Hover H3 fej-fej mellett felveheti a versenyt osztálytársaival, de alacsony árfekvéséből adódóan egyértelműen kialakítja a saját vásárlói osztályát. Jobb, ha tesztvezetésen ismerkedünk meg a SUV összes lehetőségével - így teljes képet kaphat az autó képességeiről.

Opciók - a kínai gyártók ütőkártyája

Azt már megszokhattuk, hogy a Kínából érkező autók bizonyos hangulatokat és elvárásokat támasztanak a vásárlókban a konfigurációtól. A felszerelésnek nagyon magasnak kell lennie, de a lényeg az, hogy minden megfelelően működjön.

A Great Wall Hover fedélzetén kiváló technológiai készlet található. Az előző verzió értékelései alapján a gyártó nagyjából újításokkal egészítette ki az újdonságot. A tesztvezetés során ellenőrizhető legfigyelemreméltóbb dolgok közé tartoznak a következők:

• a légzsákok és a passzív biztonsági berendezések teljes készlete már az alapváltozatban;
• könnyűfém keréktárcsák egyszerű, de 17 hüvelykes kivitelhez megfelelő kialakítással;
• klímaszabályozás jó beállítási lehetőséggel;
• érzékelők világítás és ablaktörlők automatikus bekapcsolásához;
• sokféle vezetőülés beállítási lehetőség a Great Wall Hover H3-ban;
• egyszerű audiorendszer.

A gyártó mindezt már a legolcsóbb verzióban kínálja. És van két teljes Great Wall Hover H3 New készlet. A felső ára 50 ezerrel több, mint az alapverzióé.

Nehéz hozzátenni, hogy mit szeretnék még ebben az olcsó SUV-ban. Az előző generációs autótulajdonosok véleménye a felfüggesztés rossz minőségéről beszél. A gyártó azt ígéri, hogy ez a probléma az új autókban nem fordul elő.

Utazási élmény – mi a jó?

Az utastérben egy SUV tesztvezetését követően meglehetősen komoly változást tapasztalhat a kezelhetőségben és a menetminőségben. Könnyen érezheti a gép minőségét egy új szintre. Még a konszern tavalyi frissítései sem voltak annyira meggyőzőek.

De még mindig van némi bizonytalanság, amely megakadályozza, hogy teljesen lenyomja a gázpedált. A Great Wall Hover H3 motorja nem túl erős, a kínai biztonsági rendszerek pedig, ahogy az egyszerre látszik, meghibásodhatnak. De érdemes megjegyezni bizonyos elmozdulásokat a javulás felé:

• az utazás kényelmesebbé vált, a felfüggesztés átveszi az orosz ütések csapását;
• a motor tökéletesen működik a sebességváltóval, anélkül, hogy zajt és kényelmetlenséget okozna az utastérben;
• a váltókar hosszú lökete csak elsőre szokatlan, aztán még tetszik is;
• túl komoly kátyúkon a felfüggesztés apró ütéseket ad az utastérnek.

Ha korábban a Great Wall Hover H3 utasülésében az ajtó feletti kilincset akarta megfogni és így biztosítani az utazást, akkor a jelenlegi verzióban nincs ilyen hiányosság. Nyugodt és kimért az út, az autó úgy viselkedik az úton, mint egy első osztályú külföldi autó.

Összegezve

A kínai autógyártás meglepetésének nincs határa. Ismét egy SUV frissítése sok pozitív érzelmet kelt. Nehéz megmondani, mi tetszett a legjobban. új verzió— Great Wall Hover H3 2014-2015, de tényleg sok oka van az örömnek.

A Great Wall Hover H3 ára nem változik. Ezt csak az árfolyam-ingadozások és az autóimport területén érvényes orosz jogszabályok befolyásolhatják. A SUV névleges ára változatlan marad.

Sok oka van az autóvásárlásnak. Ez egy olcsó, jó minőségű és elfogadható, kiváló minőségű modell.

Az autót 2009-ben adták ki a 2005 óta gyártott első generációs Great Wall Hover átalakításának eredményeként. 2010 júliusában az Irito pedig először mutatta be a Hover H3-at Oroszországban.

A Great Wall Hover H3 4620 x 1800 x 1800 mm-es méreteivel a teljes méretű SUV-k osztályába tartozik. Ugyanakkor az ára egy középkategóriás személygépkocsi szintjén van, ami kedvezően különbözteti meg a versenytársaktól.

Opciók és árak Great Wall Hover H3 2019

MT5 - automata 5 sebességes, MT6 - automatikus 6 sebességes, AWD - négykerék-hajtás

A Salon Hover H3 kis változtatásokon esett át, és mindenekelőtt a kezelőszerveket és a műszerfalat érintették meg, amely kellemes fehér háttérvilágítást kapott. A hátsó üléseket teljes értékű ötödik fejtámlával szerelték fel, de megfosztották az üléstámla beállításától.

Az összkerékhajtás csatlakoztatása pedig most egy kerek fogantyúval történik a középkonzolon, a sebességváltó kar közelében. Egyébként a többi kezelőszerv elhelyezkedése is változott némileg, ami még kényelmesebbé tette a használatát.

A Great Wall Hover H3 (2016-2017) külső változtatások kozmetikai jellegűek, de az autó általános sziluettje szinte változatlan maradt. Az első lökhárító útbarátabb lett, a motorháztetőről eltűnt a csőrnyomat, krómozott a hűtőrács.

Az új világítástechnika, amely fényszórókorrektort és új formát kapott, modernebbé és frissebbé tette a Great Wall Hover H3-at. A hasmagasság változatlan maradt és 180 mm. A vázszerkezet és a modern összkerékhajtás továbbra is lehetővé teszi a terepen való sikeres rohamozást.

A Hover H3 motorháztetője alatt a korábbi 2,4 literes motor helyett egy 2,0 literes, a Mitsubishi licence alapján gyártott benzines egység található. Teljesítménye kissé csökkent, és 122 LE. elődjéhez képest 130 millával szemben.

De most a motor megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabványoknak, és jobb hatásfokkal jellemezhető. A 150 km/h-s maximális terepsebesség lehetetlenné teszi, hogy a Great Wall Hover H3 sprint tulajdonságairól beszéljünk, de az autópályán való magabiztos mozgáshoz bőven elegendő.

Az orosz piacon az autót két felszereltségi szinten kínálják - "Lux" és "Super Lux". Mindkét változatban van légzsák, klímaberendezés, teljes erejű kiegészítők (beleértve az elektromos napfénytetőt is), ABS, 17 colos dizájn kerekek, fűthető első ülések és egyéb hasznos apróságok.

Az alapkonfigurációban a Great Wall Hover H3 2019 ára 885 000 rubel, a Super Lux verzióban pedig egy SUV költsége eléri a 899 000 rubelt.

Frissített Great Wall Hover H3

2014 tavaszán megkezdődött a frissített Great Wall Hover H3 crossover értékesítése Oroszországban, amely más elejét kapott masszív hűtőrácstal, módosított lökhárítóval és retusált optikával.

Ezen kívül az újradíszített Great Wall Hover H3 (2016-2017) egyéb béléseket kapott az oldalfalakon, és a teljes hossza 30 mm-rel nőtt. Az autó belsejében némileg módosult a középkonzol kialakítása, ahol a kerek szellőzőfúvókákat téglalap alakúra cserélték.

Technikailag minden maradt a régiben, azonban a 2,0 literes benzinmotor teljesítménye immár nem 122, hanem 116 lóerő, a 175 Nm-es nyomaték viszont változatlan. Ugyanakkor az árak emelkedtek, méghozzá meglehetősen jelentősen. Ha egy előkészítő autóért 869 000 rubelt kérnek, akkor egy hasonló kialakítású frissített már 939 000 rubelt igényel.

Később megjelent egy módosítás 2,0 literes turbómotorral, 150 LE-vel. (250 Nm). Alapértelmezés szerint összkerékhajtással és nem alternatív 6 sebességes manuális sebességváltóval is rendelkezik. Egy ilyen Great Wall Hover H3 New 2019 költsége 989 000 és 1 029 000 rubel között változik.